Cajó Menezes

Limpeza e conservação RETORNA Limpe sua motocicleta regularmente para mantê-la com boa aparência e proteger a pintura, componentes plásticos, borrachas e cromados além de aumentar a durabilidade. Quando utilizadas em regiões litorâneas, dedique cuidados adicionais em relação à conservação habitual, ao contato intensivo com a maresia, a permanência ou estacionamento prolongado em ambientes de alto teor de umidade e salinidade e à falta de manutenção. Procedimentos inadequados para a imediata remoção pósuso dos elementos agressivos ao meio ambiente contribuem para o surgimento do processo de oxidação e sulfatação. - Em caso de chuva ou contato com água pluvial das vias de cidades ou localidades litorâneas, travessia de riachos, alagadiços e enchentes, ou em caso de utilização da motocicleta em “OFF-ROAD”, habitue-se a lavar a motocicleta e secá-la e aplicar imediatamente produtos de boa qualidade que ofereçam proteção - Elimine o acúmulo de poeira, terra, barro, areia e pedrisc

Sair de casa e pegar a estrada. Foi o início da realização de um sonho. Só quem já pegou a estrada é que pode entender esse momento mágico. Não dá para explicar o sentimento de satisfação. O vento batendo em sua cara, em seu corpo, você olhar aquele estradão na sua frente e curtir cada quilometro, cada paisagem nas laterais, cada curva, tudo fica mais bonito em cima da moto. É não ter pressa de chegar, só curtir mesmo o asfalto e a bela vista que teus olhos alcançam. Isso não tem preço.

. Prepare o seu espírito para uma viagem na qual o que importa é curtir e desfrutar e não consumir. Leve em conta seus interesses pessoais e preparo físico na hora de escolher um roteiro. Seja participativo e solidário. Lembre-se de que todo motociclista é um irmão. Quando houver necessidade, ofereça ajuda. 2. Se você esta indo para algum encontro, ligue para o motoclube anfitrião certificando-se das informações que nos foram passadas, uma vez que não temos como saber de mudanças repentinas no cronograma. 3. Seguro de roteiro – Aguarde, estamos negociando com operadoras. 4. Lembre-se de revisar a sua moto seguindo uma planilha determinada pelo Dr. Mototour, ou por você próprio. Este procedimento simples, com certeza, evitará possíveis transtornos durante sua viagem. Você deve também conferir todo o equipamento que vestirá, bem como a documentação sua e da moto, para que tudo transcorra na mais perfeita ordem. 5. Ao definir o seu roteiro de viagem, em nosso site, imprima-o para

Foi neste sábado, saí de Monteiro por volta das 8 horas da manhã com destino a Jabitacá (Varas) 65km de pista, passei por sertânia até chegar lá. A volta foi por dentro a distãncia cai para 30KM mais a estrada é de terra.

O motociclista deve comparecer ao local destinado para a saída com a motocicleta abastecida e os pneus dela calibrados. Isso tem por fim evitar atrasos desnecessários, bem como possível dispersão do grupo. Combinado o local do destino, os motociclistas poderão escolher um "guia" e também o "ferrolho". LÍDER DE PERCURSO (GUIA): Motociclista que irá à frente do grupo nos seus deslocamentos. Critérios de escolha do Guia: conhecer melhor o trajeto a ser percorrido, ser experiente. Atribuições do Guia: manter a velocidade previamente acertada; sinalizar ao grupo eventuais obstáculos; alertar sobre as paradas combinadas. Em qualquer passeio, havendo um guia ou não, é interessante que o grupo somente proceda à largada depois do "OK" de todos os motociclistas, devendo já estar previamente definidos os locais de parada e o trajeto. FERROLHO: Motociclista que irá na última posição do grupo nos seus deslocamentos. Critérios de escolha do Ferrolho: p

Kawasaki Versys 650 - Um pouco de tudo A tarefa de batizar os novos modelos de motocicletas vai ficando cada vez mais complicada. O nome escolhido tem que ser curto, simpático, sonoro, agradável, simples e ainda sugerir força, virilidade, velocidade, tecnologia, etc. Uma empreitada que a Kawasaki resolveu encarar, criando uma palavra que não existe no dicionário, para lançar a nova Versys 650 que será apresentada oficialmente em outubro. De quebra, pretende reunir as qualidades de fora-de-estrada, estradeira, roadster e até supermoto, com visual diferente de tudo. É um modelo que tem a missão bastante difícil de agradar a todos os estilos de pilotagem, em todos os tipos de piso. O nome, até para justificar esta salada, também é uma fusão. Vem do latim vertex (vértice, ápice), e da palavra system (sistema), resultando em Versys. A nova motocicleta da Kawasaki, porém, usa o compacto motor de dois cilindros paralelos, desenvolvido com tecnologia do mundial de Moto GP e que também equ

LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE: Todas as marcas recomendam que a cada 500 km você lubrifique a corrente, isso evita o desgaste excessivo apesar de sujar bastante a roda traseira, mas é mais barato limpar a moto toda semana que trocar um conjunto de relação que pode chegar a US$ 700,00 em algumas motos importadas. O lubrificante mais recomendado é óleo 90 (altamente viscoso) alguns preferem graxa náutica que é branca e não sai com água. Felizes os que têm eixo cardam! CALIBRAGEM DOS PNEUS: Manter a calibragem dos pneus correta pode fazer a diferença entre estar em condições de fazer uma curva ou "seguir reto". As motos com pneus entre 170 a 190 (traseiro) quando usadas sem garupa devem usar de 38 a 40 libras (pneu quente). OBS: O pneu quando aquece pode por dilatação do ar, aumentar a calibragem em até 8 libras, isto significa que um pneu calibrado frio e usado em condições quentes como uma viajem com mais de 45 minutos a uma temperatura ambiente de 20° C pode chegar a 48 libras

- Por mais bem cuidada e mantida que esteja sua moto, em algum momento, ela inevitavelmente e inesperadamente vai apontar um defeito seríssimo, seja de peça, instalação mal feita, uso indevido ou fadiga técnica, ela vai te deixar na estrada. Portanto, viva cuidando dela como se cuida de um bebê doente. 2 - Os maiores perigos que você encontra nas curvas são: óleo, areia, pedra e buracos. Tenha certeza que toda curva tem isso tudo e algo mais pra te jogar no chão. Vá com atenção e preparado para tudo isso. 3 - Você nunca ultrapassa ninguém numa curva por medida de segurança. Pois é em toda curva que um engraçadinho quer te ultrapassar. Faça sempre a curva com todo cuidado baixando a velocidade muito antes dela começar, e tenha certeza que não haja um desgraçado afoito querendo te ultrapassar nesse momento. 4 - Ao olhar pelo retrovisor, você nunca vê o veículo que te espreita a poucos metros atrás de você. Acredite que sempre há alguém colado em você. 5 - Todo semáforo qu

Os pneus das motos são responsáveis pelo contato que a máquina tem com o solo, é por meio deles que a locomoção do veículo pode ser feita, não sem antes uma série de engrenagens que brotam do interior do motor chegar até a corrente. Então, fique atento, porque hoje é o dia de desvendar o pneu, um dos principais componentes das motocas. Calibragem Principal ator por fazer as motos se deslocarem, os pneus também são responsáveis por criar atrito no asfalto e, consequentemente, instituir uma força de arrasto maior. É como as aves: as asas as mantêm no céu, mas também dificultam as chances de voar mais rápido por causa do atrito que os membros de nossos amigos plumados exercem sobre o ar. Ok, deixemos as aves de lado. Gerando o arrasto, o que vai determinar a quantidade maior ou menor de combustível consumido, neste quesito, é a calibragem. “A calibragem correta pode ser encontrada nos manuais dos proprietários das motocicletas e na própria motocicleta. Sempre observar o que o fabrican

A organização do maior rali do mundo já divulgou quais as cidades da América do Sul onde acontecerá cada etapa do Rally Dakar 2011, previsto entre os dias 1º e 16 de janeiro. “Este momento sempre é aguardado com grande ansiedade pelos competidores para que tenhamos uma rápida ideia de quais desafios nos esperam pela frente”, contou André Azevedo, piloto da Equipe Petrobras Lubrax que confirma a sua 24ª participação na prova. Desta vez, a competição percorrerá o norte da Argentina e do Chile. Após a largada em Buenos Aires no dia 1º de janeiro, a caravana do rali seguirá para as províncias de Salta e Jujuy, que fazem fronteira com a Bolívia. Já no Chile, mais etapas no temido Deserto do Atacama esperam os competidores. Eles percorrerão trechos do Paso de Jama e do Paso de San Francisco (Argentina), regiões de terrenos e clima complexos. “Analisando o roteiro, vejo que do dia 6 ao dia 12 teremos etapas de areia ou dunas nesta edição do rali, o que o torna ainda mais difícil. Como d

Raridade de 1894 foi arrematada por colecionador alemão. Primeira moto do mundo, a Hildebrand &Wolfmuller 1894. O primeiro veículo que foi chamado de moto no mundo, modelo da Hildebrand & Wolfmuller, feito em 1894, foi arrematado por um colecionador alemão pelo equivalente a US$ 132 mil. A raridade pertenceu a uma família norte-americana até o início dos anos 30, quando funcionou pela última vez. Depois disso, foi trazida para a Alemanha, bastante deteriorada. O veículo conta com dois motores a vapor montados em uma estrutura tubular e que geram 2,5 cavalos a 240 rpm, potência para atingir 45 km/h. Outros modelos similares existem no Museu da NSU, em Neckarsulm (Alemanha), no Museu da Ciência, em Londres (Inglaterra), no Museu da Ford, em Detroit (EUA), entre outros museus do mundo. A raridade arrematada fez parte de um lote com outras motos de grande valor histórico, como o modelo AJS 1935 de 500 cc, vendido por US$ 26 mil e a Wooler 1921 Model B, conhecida como "

Ontem dia 30 troquei oléo da minha moto com 14 mil km. A outra troca será com 16 mil.