Cajó Menezes

Seguem perguntas e respostas com algumas curiosidades e importantes informações sobre viagem de moto para a região do Deserto de Atacama (Chile). 1) É preciso ir de moto Big Trail porque tem muita estrada de terra (rípio) até lá? Mentira. Existem sim estradas de rípio na Argentina e Chile, mas para ir até o Deserto de Atacama é opcional você pegá-las. Dá para ir livremente só por estradas asfaltadas e perfeitas. Você chega na região do Atacama com qualquer tipo de moto, não importa o modelo ou cilindrada. Basta respeitar o limite da moto utilizada. 2) Ir para o Deserto de Atacama de moto é muito "adventure" e complicado? É muito simples, seguro e confortável ir de moto até o Deserto de Atacama. As estradas argentinas e chilenas são perfeitas e se você está acostumado em rodar nas estradas brasileiras, quando estiver por lá, vai ficar pasmo como é fácil de se rodar! Adventure é ir de moto da região sudeste ou sul do Brasil até o Belém do Pará. Atacama, saindo dessas me

O início das cavalgadas tem como ponto de partida a domesticação dos cavalos existentes, por toda a Europa e África, principalmente na região do Oriente Médio. No caso especificamente das cavalgadas, a prática do esporte esta diretamente ligada à origem da raça do cavalo. As preferidas para cavalgada são os marchadores, Quarto de Milha e Mangalarga Marchador. No caso do Brasil as cavalgadas foram introduzidas como esporte há pouco tempo com todo o crescimento do interior, trazendo muitos adeptos a essa atividade. Hoje os Hotéis fazenda e as agências de esporte de aventura, já promovem passeios em todas as regiões do país. A raça Mangalarga foi desenvolvida no Brasil através do cruzamento de um cavalo Andaluz com Éguas Nacionais de origem Ibérica. Em São Paulo sofreram infusões de sangue árabe, anglo-árabe, Puro sangue Inglês e American Sadle Horse, que deram a característica da marcha trotada. Por esse aspecto a raça Mangalarga dividiu-se em duas: Mangalarga em São Paulo e Mangalar

Sextilhas – versos de seis sílabas com rimas intercaladas. Exemplos: Se você dá uma flor Pra criatura carente Dormida a quem está com sono Remédio a quem está doente Sua alma tem lugar No Reino do Onipotente Assunto: Pra que serve a caridade Autor: José Cardoso Encanto - Rio Grande do Norte *************** É candidato a finado Quem do fumo é sempre fã Porque esse tabagismo É o próprio Vietnan E transforma o gordo hoje Em esqueleto amanhã Assunto: Campanha contra o fumo. Autor: Ivanildo Vila Nova Caruaru - Pernambuco - Mote de sete sílabas ou linhas. Exemplo: Aquele que pinta o sete E desfila na avenida Cheirando a cola perdida Porque é o seu escrete Quem encontrar um pivete Na esquina do mercado Não entregue a um soldado Lhe dê um pão pra comer Quem não pediu pra nascer (mote) Não deve ser castigado Autor: Severino Feitosa Santa Terezinha - Pernambuco ******************** Deus fez a relva sombria

Quantas vezes você, ilustre leitor e motociclista, já pensou ou já ouviu de amigos "explicações" para não empreender uma longa viagem de motocicleta? Os motociclistas experientes dizem que o momento mais difícil de uma grande viagem de motocicleta é a partida, depois tudo é festa e complementam: o que mais frustra um motociclista de viagem é ver tolhido o sonho de realização. RockRiders.com.br recebe diariamente dezenas de e-mails de motociclistas de tudo quanto é canto do Brasil. São mensagens das mais variadas, dentre elas, algumas com dúvidas e receios sobre longas moto viagens. Inspirado nessas inúmeras mensagens, selecionei algumas "desculpas esfarrapadas" para não realizar uma grande motoviagem. Antes de mais nada, entendo como "grandes viagens de motocicleta", aquelas onde se cruzam vários estados, países ou continentes. Mas, você leitor e motociclista menos experiente, pode considerar uma "grande viagem" a sua primeira viagem de mo

Tenho até uma admiração pelos demais estilos de motocicleta: as esportivas marcadas pelo seu design agressivo que quando vão para a pista e bailam como um ensaio sincronizado, esbanjando potência e adrenalina, as modelos custom, charmosas, trazem um clima de saudosismo poético, inspiradoras de muitos blues e rock and roll, e de gerações que marcaram décadas e ainda exercem este romantismo nos dias atuais. Somente posso demonstrar admiração sem poder ir além uma vez que nunca fui proprietário de alguns destes estilos e modelos, apenas pilotando poucos. Além do motociclismo de viagem aventura, sempre fui apaixonado por fotografias. E desde os meus 14 anos, quando fazia algumas trilhas por lugares desertos, como companhia obrigatória sempre tive uma câmera a qual carregava nestes meus passeios. Ficava encantado em sentir que a minha motocicleta poderia me levar a locais desconhecidos, dando uma sensação de liberdade, onde eu poderia registrar em fotografias a beleza natural destes lug

É complicado explicar os sentimentos do coração de um motociclista, uma semana depois de ter realizado uma longa moto viagem. Tudo depende do perfil do motociclista, do seu estilo de vida e qual viagem realizou. Por exemplo, imagine um motociclista que foi até a Amazônia, saindo de São Paulo, pegando trechos de barro e cortando a floresta pela Transamazônica. Imagine outro que acaba de voltar do Ushuaia (extremo sul da América do Sul) ou países do Cone Sul? Se até mesmo um que fez a "ponte aérea Rio-São Paulo a trabalho" fica meio transtornado logo quando chega, o que será daquele que pilotando uma moto cruza países e continentes? Tive a oportunidade de conhecer e conversar, uma semana depois da chegada de um motociclista que rodou de São Paulo até o Alasca, ida e volta. Ele estava com os olhos cheios de lágrimas, e só conseguia dizer: " Não dá para explicar. Não sei o que dizer, estou meio abobalhado ainda.". Não adianta ler aqui no Rock Riders, em revistas, li

Martín Alejandro Monti, um argentino de 25 anos, refaz, mais de meio século depois, a viagem em moto feita pelo mítico líder guerrilheiro Ernesto Che Guevara e seu amigo Alberto Granados, atualmente residente em Cuba, com quem trocou mensagens eletrônicas, noticiou nesta terça-feira o jornal Juventud Rebelde. "É preciso levar em conta que os motivos que me mobilizam são muito similares. Naquele então, estes jovens saíram a descobrir o continente, assim como eu", disse Monti ao jornal em entrevista por e-mail, após sua partida de Rosário, na Argentina, em 6 de março passado, a bordo de "La Cardenilla". Antes de partir, ele deixou escrito em seu blog (diário na internet): "hoje, com 25 anos nas costas, faço um corte radical no caminho do protótipo de cidadão que todos querem e vou em busca dos valores perdidos". Ela se surpreendeu quando recebeu, duas semanas depois, uma mensagem eletrônica em seu blog do próprio Granados, enviado desde Cuba. "Fi

Os cavalos malhados, conhecidos como pampas, durante muitos anos foram injustamente discriminados por uma minoria de criadores elitistas. Ao mesmo tempo, eram admirados por uma massa incalculável de aficionados, conquistando fama mundial ao desempenharem papel de "bandidos" nos filmes americanos de "western" e de guerra entre exércitos e índios. Montados pelos índios, geralmente a pêlo, estes cavalos malhados, autênticos "mustangs" das pradarias americanas, ainda hoje encantam olhares de milhões de telespectadores em todo o mundo, seja pela beleza de sua pelagem e conformação, pela coragem, a velocidade, a agilidade. Não se pode considerar uma raça, mas sim um agrupamento de equinos portadores de uma pelagem em comum. Uma exceção é o "Paint Horse", o Pampa americano, cuja origem genética, conformação e aptidões funcionais são idênticas àquelas da raça Quarto de Milha. Ainda nos Estados Unidos existem os malhados conhecidos como pelo nome de &qu

A Harley-Davidson anuncia que, a partir de hoje, assume oficialmente suas operações no Brasil. Dentre as ações a serem realizadas no País, está o plano de nomeação de novas concessionárias da marca, que atendam às suas necessidades, oferecendo uma cobertura sólida e de acordo com os padrões mundiais da empresa. Novas concessionárias Harley-Davidson foram nomeadas, uma em São Paulo (SP) e uma Belo Horizonte (MG), e estão alinhadas à prioridade da marca de proporcionar um atendimento Premium a todos os clientes. Por isso, suas oficinas já estão totalmente habilitadas a efetuar revisões, serviços em garantia e assistência técnica em geral. As operações de vendas de motocicletas em São Paulo estão previstas para o início de março e, em Belo Horizonte, começarão em abril. A partir de março, novas concessionárias Harley-Davidson oferecerão serviços de assistência técnica nos mercados do Rio de Janeiro (RJ), Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), Campinas (SP) e Goiânia (GO). Estamos compro

Dar a volta ao mundo não consiste mais em uma novidade, porém é um desafio espetacular e mais que uma aventura para um casal de australianos que viaja em uma motocicleta. Hoje, Ken e Carol Duval partem de Bauru para São Paulo e depois prosseguem em solo brasileiro para o Rio de Janeiro e Minas Gerais em direção ao Norte do País. Antes de chegar a Bauru, o casal já percorreu pelo mundo 253 mil quilômetros saindo de Brisbane, na Austrália. Viajar de motocicleta foi um achado para o recomeço de vida após a aposentaria. Ken tem 56 anos e Carol, 47. Ambos encaram jornadas difíceis sob duas rodas com muita disposição. A coragem e o sangue frio também são testados como quando atravessaram um estrada que corta um parque na Tanzânia, no continente africano. Carol relembra a experiência como a mais perigosa do casal, que já viajou por 62 países. Eles ficaram cara a cara com leões enquanto cruzavam o parque na moto BMW, ano 1981. Os Duval vivem juntos desde 1983. Já em 1985, sentiram o primei

Primeira viagem Grupo Expedição Atacama 2011: No dia 06/11/2010, partimos de Porto Alegre rumo a Jaguarão para a primeira viagem juntos. Nesta viagem podemos perceber as caracteristicas de pilotagem de cada um, assim como a união do grupo. Foram 800 km rodados em um só dia, testando as máquinas e os pilotos para a viagem de fevereiro/2011. Participaram desta viagem: Diego, Fábio, Fabiano, Jener e Roberto. Expedição Atacama 2011 Integrantes: Alex Martins de Souza - Hornet, Diego Machado Severo - Fazer 600, Fabiano Emilio Brendler - DL 650 V-strom, Fábio Rorh - XT 600, Jener Buzzati Scharlau - Teneree 600, Roberto Grapiglia - XJ6 Roteiro Atacama 2011: 12/02 - 1º dia – POA – São Borja: 606Km 13/02 - 2º dia – São Borja – Corrientes/AR: 412Km 14/02 - 3º dia – Corrrientes/AR – Salta/AR: 830Km 15/02 - 4º dia – Livre/Visitação (conhecer JUJUY) 16/02 - 5º dia - Salta/AR – San Pedro de Atacama: 576Km 17/02 - 6º dia – Livre/Visitação 18/02 - 7

Ingressar em muitos países, principalmente os de "primeiro mundo" requer vistos consulares. Por exemplo, para os brasileiros, rodar nos Estados Unidos e Canadá é preciso do visto, assim como no México também (onde somente não é preciso de visto, caso o turista tenha o visto dos EUA). A maioria dos países mantém escritórios consulares na megalópole paulista. Cada país tem suas próprias regras e exigem determinados documentos para a emissão do visto, além, é claro, de cobrarem taxas. É importante o mototurista ter consciência que a emissão dos vistos tem prazos que podem mudar conforme a época do ano (demanda de turistas ou mudança de regras consulares). Sendo assim, é recomendado realizar as solicitações dos vistos para os países que se deseja cruzar, com ao menos 2 meses de antecedência a data prevista para a partida da viagem, caso contrário, o mototurista pode ter que esperar mais para sua obtenção, sendo obrigado a postergar a data de partida da sua motoviagem. &quo

A Motorcycle Safety Foundation, fundação norte-americana para a segurança das motocicletas, existe desde 1973 com o objetivo de tornar as ruas e estradas dos Estados Unidos mais seguras para as motocicletas. Mantida pelos principais fabricantes do setor de duas rodas, a fundação, conhecida pela sigla MSF, oferece cursos para motociclistas e instrutores de moto escolas, além de promover campanhas para o público em geral. Como o mês de maio antecede o verão no hemisfério norte, quando os motociclistas tiram suas motocicletas da garagem, a MSF o elegeu “o mês de cuidado com as motos”. Porém, diferentemente de nossos governantes que preferem proibir a educar, a fundação elaborou um guia para alertar os motoristas de que as motos estariam de volta às estradas. “É fato que os motoristas de carro e outros veículos são os culpados da maioria dos acidentes que envolvem motocicletas e outros automóveis”, afirmou Tim Buche, presidente da Motorcycle Safety Foundantion. “Justamente por isso decid

Neste final de semana, irei fazer trilha pelo pajéu e a vaquejada de Súme

O perigo de uma viagem de moto está nas malas, nos baús e bolsas que levamos. Elas podem nos impedir de apreciar a beleza que nos espera. Já experimentei na carne a verdade dessas palavras, mas aprendi. Minhas malas eram sempre superiores às minhas necessidades, e por isso minhas partidas e chegadas eram mais penosas do que deveriam. Andei pensando sobre as malas que levamos em nossas viagens de motocicleta. Elas são expressões de nossos medos, elas representam nossas inseguranças. Olho para um motociclista que passa com suas imensas bagagens atreladas e fico curioso em saber o que há dentro delas. Tudo o que se leva, está diretamente ligado ao medo de necessitar. O fato é que essa bagagem toda representa nossa insegurança, digo por mim. No início de minhas viagens de motocicleta, levava comigo a pretensão de deslocar o meu mundo, tinha medo do que iria enfrentar, isso, quando ainda não existiam malas laterais, top case, bolsa de tanque, etc., a bagagem viajava em bolsas improvis

PARA ALGUNS, É NADA... PARA OUTROS, UM SIMPLES ESPORTE... PARA ALGUNS, É MODA... PARA OUTROS, PERCA DE TEMPO... PARA ALGUNS, É COISA DE VAGABUNDO... PARA OUTROS, FALTA DO QUE FAZER... PARA ALGUNS, É PERIGO CONSTANTE... PARA OUTROS, UM OBJETO QUALQUER... MAS PARA VOCÊS QUE PENSAM ASSIM, EU DIGO O QUE "ELA" É PRA MIM... MOTO É UMA AMIGA, COMPANHEIRA... MOTO É ARTE, AVENTURA, ADRENALINA... MOTO É UMA PROFISSÃO, AMOR, PAIXÃO... MOTO É CULTURA, CONSCIÊNCIA, IMAGINAÇÃO... MOTO É ALEGRIA, CONQUISTA, ADMIRAÇÃO… MOTO É ESTILO DE VIDA, DESAFIOS, FELICIDADE E MUITA DIVERSÃO… NÃO VIVO DA MOTO, MAS NELA ENCONTRO EQUILÍBRIO PRA VIVER!!! E esta sao as frases que amo: "Longe é um lugar que não existe quando estamos numa motocicleta" (Longe? Nao existe no meu dicionário.)

É cada vez mais importante para o agricultor do semiárido nordestino a opção de produzir carne ou leite de caprinos. Segundo dados da Embrapa Caprinos e Ovinos, a produção de caprinos em regiões semiaridas está entre as melhores alternativas para a agricultura familiar no sertão nordestino, uma vez que a região apresenta o correspondente a 93% dos rebanhos caprinos no país, cerca de 8,8 milhões de cabeças. O rebanho existente na região é, em sua maioria, formado por animais Sem Raça Definida (SRD), que adquiriram rusticidade e adaptabilidade ao longo do tempo, porém, perderam a produtividade quando comparados aos animais exóticos introduzidos no país por criadores de caprinos. O pesquisador da Embrapa Caprinos, Raimundo Nonato Lobo, explica que o rebanho nativo ou SRD pode ser usado em cruzamentos com raças importadas de linhagem mais pura demonstrando assim toda a importância das cabras mestiças para produção de carne ou leite no semiárido nordestino. Como resultado, n

Numa estratégia interessante de divulgação da nova versão de 250cc da Ténéré, a Yamaha disponibilizou na internet um site bem legal. Mas vamos falar primeiro da moto. Lançada em 1983, a Ténéré fez sucesso e arrebatou uma legião de admiradores em todo o mundo. E depois de alguns anos longe do Brasil, a Yamaha voltou a investir na linha. A nova moto foi projetada aproveitando alguns dos principais conceitos das versões de 660 e 1200 cc só que em uma moto de menores proporções. Na campanha de lançamento, a Yamaha focou esses conceitos e a vocação para viagens da XTZ 250 Ténéré, destacando o conforto da posição de pilotagem e a autonomia, dentre outros, uma moto para o uso urbano, mas pensada principalmente para quem curte colocar o pé na estrada. É aí que entra o site que falei acima. Com informações e sugestões de roteiros rodoviários e urbanos, vídeos e dicas, ele tem o propósito de reunir informações para quem tem interesse no tema viagem de moto. "...criado para estimular o e

Aventuras de moto em Cuzco A capital arqueológica das Américas, Cuzco é o centro turístico mais visitado no Peru. No passado, foi a maior cidade e capital do Império Inca “Tahuantisuyo”. O Império Inca, que se estendia por grande parte do Equador, Colômbia, Bolívia, Peru, Argentina e Chile, foi destruída pelos exploradores espanhóis. Hoje em dia, Cuzco exibe uma fusão do estilo arquitetônico, histórico e cultural dos incas e espanhóis. A mística e enigmática cidade sagrada dos Incas, Machu Picchu, é o ponto alto de Cuzco, como uma das setes maravilhas do mundo. Cuzco, tanto como Machu Picchu, por sua beleza e valor histórico, é considerado Patrimônico Cultural da Humanidade.

Deserto de Atacama, no Chile, oferece paisagens exóticas e muita aventura É uma das regiões mais áridas do planeta, mais ainda do que o deserto do Saara. Em alguns dos seus mais de 200 km de extensão não há registro de que tenha chovido. Nunca. O deserto do Atacama fica ao norte do Chile, entre o Oceano Pacífico e a Cordilheira dos Andes, a 2.440 metros de altitude. Lembram muito à superfície de um planeta desabitado. Às altas temperaturas durante o dia seguem quedas bruscas à noite: no inverno, são 22°C, durante o dia, e 4ºC pela noite, e no verão são 50°C ao longo do dia, e 16°C depois de anoitecer. Na primavera, os ventos podem chegar a 100 km por hora.

Existem na Internet vários sites com fóruns onde seus participantes trocam informações e dicas sobre GPS. Sem dúvida, os GPS mais usados por motociclistas são da linha Garmin, onde temos a maior quantidade de informações e mapas disponíveis. Para quem ainda não utiliza um GPS, saiba que tal aparelho tem uma infinidade de utilidades para todo motociclista de viagem. A partir do mom ento que você começar a usar um, vai entender que não pode ficar sem! E seu uso requer muitos estudos, trocas de experiências com outros motociclistas e paciência, não é simples usar um GPS com todos os seus recursos. Selecionamos alguns desses sites para lhe ajudar. Se você busca mapas de vários países e informações para otimizar o uso do seu GPS, vale a pena visitar e se cadastrar em todos eles. 1) GPS Point - cadastre-se e visite o link "Fórum", onde encontrará links para baixar diversos mapas, tanto para Garmin, como para outros GPS. www.gpspoint.com.br 2) Portal GPS - dicas e links pa

Na solidão do capacete as idéias se arranjam. O ruído constante e monótono dos quilômetros se sucedendo torna-se silêncio, ignorado... As paisagens vão sendo registradas no subconsciente, comparadas com tantas já vistas e arquivadas na memória. A toada constante e segura, a visão dos companheiros adiante e no retrovisor, as respostas precisas da máquina, tudo vai se tornando calma e a mente divaga... A pilotagem é Zen. Num momento impreciso estou fervendo, defendendo ou renegando minhas próprias atitudes e pensamentos com uma honestidade que talvez não tivesse sequer diante de Deus. Estou passando a limpo... Assuntos do passado, presente e futuro se mesclam e se completam. As luzes de freio do caminhão à minha frete piscam e a resposta é imediata. Estou no controle ! Acelero e ultrapasso. Eu e minha garupa somos dois corpos colados e não obstante isso viajamos separados. Estamos sós, por detrás de nossos olhos e entre nossos ouvidos abafados. Quando paramos pra reabastecer nos